Chúng đã lừa dối cả dân tộc ?

Nhớ ngày xưa có truyện kể rằng ông quan nọ có cái mồm … xấu như mồm chó, vậy ông ta để bộ ria và râu dài bao phủ để mỗi khi nói người ta không thấ cái miệng giống miệng chó của ông ta. Nhưng mãi rồi cũng phát hiện ra, một lũ trẻ chạy theo và hát :” …. là lá la,…ông không mồm… “Tức quá , ông ta lấy tay vén bộ râu , ria ra và quát :

” KHÔNG PHẢI MỒM THÌ LÀ CÁI … L… MẸ CHÚNG MÀY ĐÂY À ? “

Lũ trẻ chạy mất vì lúc đó chúng mới biết cái L .. . nó như thế nào !

…

…

Khi trình dự án này cho cuốc hội thông qua, người ta nói là rất chi là lời lãi lắm lắm ! Hahahaha,….. nhưng cho dù TKV hay bộ GT hay bộ gì đi nữa làm đường thì cũng là tiền thuế của dân !

Ưu ái cho TKV vận chuyển bauxite

Thứ Bảy, 17/12/2011 08:11

Theo cách giải quyết của Bộ GTVT, Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam không bỏ ra đồng nào cho dự án làm đường vận chuyển bauxite

Tại cuộc họp báo chiều 16-12, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên cho biết ngày 23-12 tới, Bộ GTVT sẽ khởi công dự án đầu tư xây dựng công trình khôi phục, cải tạo Quốc lộ 20 nối từ tỉnh Đồng Nai đến tỉnh Lâm Đồng. Dự án có tổng chiều dài 227,9 km, toàn tuyến có 16 cây  cầu được xây dựng, diện tích mặt bằng giải phóng trên 263 ha. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 7.648 tỉ đồng, huy động từ nguồn vốn BT (xây dựng – chuyển giao).

Theo quan điểm của Bộ GTVT, đây là công trình hạ tầng đặc biệt quan trọng phục vụ công tác vận chuyển sản phẩm cho tổ hợp bauxite Nhân Cơ; đồng thời đáp ứng nhu cầu giao thông của hai tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng và các địa phương khác trong vùng.

Điều đáng nói ở dự án này là Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam (TKV) không bỏ ra đồng nào tham gia làm Quốc lộ 20, trong khi TKV hưởng lợi chính. Trả lời thắc mắc của phóng viên Báo Người Lao Động về việc này, Thứ trưởng Trương Tấn Viên lý giải: “Nếu bắt TKV phải bỏ ra số tiền lớn như thế sẽ khiến hiệu quả của dự án bauxite Tây Nguyên bị phá vỡ. Hơn nữa, đây là tuyến đường đã được khai thác hàng chục năm và đến nay đã hư hỏng rất nhiều nên cần sớm được nâng cấp, sửa chữa cho bảo đảm”.

Với phương án huy động vốn BT cho dự án nói trên, Bộ GTVT đã tạo ra một sự ưu ái quá lớn cho TKV trong việc phát triển 2 dự án bauxite thí điểm tại Tây Nguyên. Mới đây, UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đã đồng ý rót 1.000 tỉ đồng làm 24 km đường phục vụ vận chuyển sản phẩm bauxite. Ngoài ra, HĐND tỉnh Lâm Đồng còn thống nhất xây dựng tuyến đường sắt liên tỉnh dài 248,3 km nối liền Tân Rai (Lâm Đồng) với Gia Nghĩa (Đắk Nông) tới cảng Kê Gà (Bình Thuận) để phục vụ khai thác bauxite và phát triển du lịch với tổng kinh phí hơn 62.682 tỉ đồng.

Ông Nguyễn Văn Ban, nguyên trưởng Ban Nhôm – Tổng Công ty Khoáng sản (sau này sáp nhập với Tổng Công ty Than thành TKV), cho biết đây thực sự là bài học trong việc lập và phê duyệt các dự án lớn, bởi “ngay từ khi nghiên cứu về dự án bauxite, chúng tôi đã tính chi phí làm đường cho chủ đầu tư”.

THẾ KHA

(nguồn)